Катание на моноколесе - это и увлекательный вид отдыха, и практический способ передвижения по городу, минуя пробки. Этот экологический электротранспорт - пока ещё удивительная новинка для большинства наших сограждан. Глядя на это фантастическое чудо техники, многие вздыхают: «Эх, каким же надо быть циркачом, чтобы кататься на одном колесе!».
На самом деле научиться кататься на моноцикле не так уж сложно - уж во всяком случае, не труднее, чем на велосипеде. И не надо бояться одного колеса: ведь поддерживать баланс помогает гироскопическая система моноцикла.
Так как же кататься на моноколесе? Этот транспорт управляется движениями тела: когда вы наклоняетесь вперёд, колесо тоже движется по прямой и постепенно набирает скорость. Чтобы замедлить транспорт и остановить его - надо отклониться назад. Чтобы поворачивать налево или направо, нужно слегка наклоняться в нужную стону, перенося туда центр тяжести.
Эти несложные упражнения помогут вам научиться кататься на моноколесе:
- Поставьте одну ногу на подножку и покатайте моноцикл вперёд - назад, привыкая к нему.
- Поставьте на подножку ногу, другой оттолкнитесь от земли и сделайте подскок на электроколесе. Повторите это упражнение несколько раз.
- Попросите друга или инструктора поддержать вас и прокатитесь на моноцикле, поставив на подножки обе ноги. Почувствуйте, как моноколесо отзывается на ваши движения, обретите чувство равновесия.
- Когда вы будете чувствовать себя достаточно уверенно, начинайте кататься, слегка придерживаясь за руку страхующего. Сначала, вероятно, вы будете сжимать её крепко. Постепенно отказывайтесь от страховки, пусть ладонь лишь слегка касается ладони помощника. Ну вот, вы уже еде практически самостоятельно!
- Теперь потренируйтесь сами. Не набирайте высокую скорость и катайтесь по прямой. Сейчас самое важное - не падать.
- Научились более-менее уверенно катиться вперёд? Теперь можно приступать к обучению маневрированию, отклоняясь влево и вправо. Можно уже слегка повысить скорость, но пока не стоит слишком увлекаться. Километров десять в час будет вполне достаточно.
- Катаетесь уверенно? Объезжайте препятствия, увеличивайте скорость. Попробуйте поездить в горку и под уклон. Скоро вы сможете изучать и трюки!
Смотри и учись:
Внимание! Обучаясь катанию на моноколесе, наденьте шлем и защиту для рук, ног. Для катания выберите ровную, гладкую поверхность.
Как показывает практика, на обучение катанию на моноцикле уходит от одного часа до одного дня. Учиться лучше на моделях, которые ездят со скоростью до 20 км/ч, а скоростные опробовать попозже, когда будете держаться на моноколесе уверенно. Выезд на неровную поверхность и обучение маневрированию в толпе тоже отложите до того момента, когда будете полностью уверены в своих силах.
Кстати, если вы уже умеете кататься на велосипеде, скейтборде, роликах или гироборде, вам точно надо купить моноколесо! Обучение катанию пройдёт ещё быстрее. Познакомьтесь с ещё одним способом проведения активного досуга!
Моноколесо: Обучение езде
Бывает, что потенциальный покупатель только мечтает о моноколесе, но не спешит с покупкой. И когда спрашиваешь, - мол, что же тебя останавливает? - признаётся в неумении ездить на этом устройстве. Или вообще не уверен, получится ли у него. Опасения излишни: на электроколесе научиться ездить гораздо проще, чем на велосипеде (хотя и несколько сложнее, чем на двухколёсном гироборде). Моноцикл сам помогает райдеру удерживать баланс за счёт гироскопической системы.
Для обучения езде на моноколесе можно использовать видео и текстовые мануалы, которых немало в интернете. А в нашем магазине при покупке моноцикла вам помогут освоиться с ним опытные инструкторы! Как показывает практика, на обучение езде на моноколесе уходит от 15 минут до часа.
Учиться упорно нужно всегда и всему, за что бы вы ни брались:-) Однако научиться использовать моноколесо для поездок вы сможете достаточно быстро. Как правило, обучение занимает не более 1 часа, а кто-то осваивает даже и быстрее. Серьёзно, кроме шуток - всего лишь час и вы на коне! Вернее - на электроколесе, сами, без поддержки. И после этого уже можно выбирать, какую модель моноколеса купить себе.
Миф №2
Моноколесо было придумано для лентяев
Вот тут уж позвольте категорически не согласиться! Моноколесо - это средство передвижения особенно активных людей! Оно создано для людей настолько активных, что трата времени на перемещение по городу по пробкам им кажется непомерной тратой! Представьте только, насколько быстро вы можете оказаться в любой точке города, умело комбинируя электроколесо и, например, метрополитен. И, кстати, физическая нагрузка на мышцы при катании на таком гироскутере все же будет – в первую очередь, на мышцы ног. Очевидно, что купив моноколесо, вы сможете эффективно перемещаться в наполненном автомобилями Санкт-Петербурге.
Миф №3
Проще учиться ездить на моноколесе с тренировочными колёсиками
Конечно, на четырёхколёсном велосипеде чувствуешь себя гораздо увереннее, чем на двухколёсном, но ведь когда-то приходится учиться устойчивости. Моноколесо - это тот вид транспорта, где проще с опытным инструктором за час обучиться кататься сразу без дополнительных приспособлений, чтобы не испытывать необходимости переучиваться. Кроме того, существует универсальное решение, которое можно найти в нашем - купить сдвоенные моноколёса Airwheel Q3 и Airwheel Q5. Их конструкция позволяет с первых минут кататься даже малым детям, буквально оседлав такое электрическое колесо.
Миф №4
Моноколесо предназначено только для поездок по идеальным дорогам.
Это совсем не так. Безусловно, на моноколесе, как и на любом другом транспорте, удобнее кататься по ровной поверхности, например, по асфальту. При этом шина электроколеса имеет строение, схожее с обычным велосипедным: диск достаточно большого диаметра + покрышка с камерой. Такая конструкция гироскутера обеспечивает отличную проходимость уницикла по грунтовым тропинкам парков, брусчатке и даже по щебёнке и гравию.
Миф №5
Моноколесо подходит только для стран с теплым климатом.
Для стран с теплым климатом идеально подходит… шезлонг:-). А моноколесо может катиться и по листве и лёгкому снегу, и лужам. Пожалуй, только стоит отметить, что в морозы крепче -15’C, аккумулятор будет ощутимо быстрее разряжаться, но это удел любой техники. Более того, для нашего климата моноколесо подходит, с позволения сказать, даже лучше, чем велосипед. Начнись внезапно сильный дождь или бурный снегопад - запрыгнуть с велосипедом в маршрутку или быстренько спуститься в метро не выйдет по понятным причинам. И далеко не каждый таксист сможет помочь. А компактность электроколеса и наличие удобной рукоятки для переноски позволяют легко передвигаться в общественном транспорте. Так что купить моноколесо в дождливом Санкт-Петербурге — не такая уж и плохая идея, как может показаться на первый взгляд:)
Миф №6
Чтобы кататься на моноколесе, надо всё время следить за равновесием
При катании на электрическом колесе придется прилагать усилия для удержания баланса, но только в период обучения. Дальше управление собственным балансом становится привычным делом, совершаемым вашим телом автоматически. В какой-то момент может даже показаться, что в моноколесе, которое вы купили, установлен не гироскоп, а аппарат по чтению мыслей: вы думаете об ускорении и ускоряетесь, короткая мысль притормозить - колесо тормозит, повернуть — вуаля. Серьёзно, реакция электроколеса быстрее, чем реакция автомобиля, где необходимо напрячь определённые группы мышц (и двинуть ступнями ног или кистями рук) для разгона, торможения, управления рулём и переключения передач.
Как знакомо многим мамам чувство, когда планы и список обязательных дел на день вызывают желание забраться под одеяло и провести там все время, даже не пытаясь угнаться за бешеным ритмом современной жизни. Но позволить себе подобную роскошь могут немногие, поэтому, взбодрившись утренним кофе, мы наспех приводим себя в порядок и мчимся решать самые важные в мире дела: отводим детей в садики и школы, совершаем покупки в супермаркетах и на рынках, оплачиваем коммунальные платежи в банках, спешим на работу и с работы…
Ритм жизни современной женщины предусматривает много пеших «походов», которые только отнимают время. На помощь нам (и не только), вечно спешащим мамам и женам, в очередной раз пришел технический прогресс. Теперь передвигаться по улицам города мы можем намного быстрее, а именно со скоростью до 35 км/ч! Поможет нам в этом моноколесо – необычайно удобный, компактный, мобильный современный и стильный самокат.
Как выглядит моноколесо? Устройство моноколеса
Внешне моноколесо представляет собой колесо диаметром от 12 до 18 дюймов , помещенное в корпус из прочного пластика. По бокам расположены подножки, сверху – ручка-переноска и панель управления.
На панели расположены кнопки для включения/выключения, индикатор, показывающий уровень заряда батареи. Также имеется отверстие для подключения зарядного устройства.
Под обшивкой находится сам аккумулятор . Часто устанавливают батареи Сони, Панасоники и Самсунги.
Подножки складные – это облегчает перненос.
Электродвигатель мощностью от 250 до 800 Вт расположен внутри самого колеса. Там же находятся регуляторы баланса колеса, позволяющие едущему на нем человеку легко держать равновесие.
В зависимости от модели, моноколесо может быть оснащено радио, фарами и даже дополнительными съемными колесами меньшего диаметра, служащими для обучения.
Принцип работы моноколеса
На ободе закреплены магниты. Они взаимодействуют с электромагнитами, установленными внутри самого колеса. Это происходит в тот момент, когда компьютер, определив, что колесо наклонилось, подает ток на электромагниты. Образованное в результате этого магнитное поле и действует на магниты обода.
Движение «назад» начинается, когда магниты оказываются в положении «Север – Юг», вперед – «Север – Север» и «Юг – Юг». Эти изменения выполняет компьютер на основании данных гироскопа.
Равновесие на колесе легко удерживать благодаря действию все того же гироскопа. При наклоне едущего на колесе человека вперед, он мгновенно подает соответствующий сигнал микропроцессору. Моноколесо тут же перестраивается, развивая необходимую для движения вперед скорость.
Основные характеристики моноколеса
Как управлять моноколесом?
Управление моноколесом чрезвычайно легкое. Обычно оно занимает не более получаса. Приведем несколько практических советов, которые помогут быстро освоить моноколесо:
- Ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации моноколеса
- Придерживая моноколесо одной рукой на асфальте, включите его при помощи кнопки на панели управления, опустите подножки
- Проверьте движение моноколеса, ощутите, почувствуйте его возможности
- Попробуйте привести в движение колесо, поставив на него вначале одну ногу: вперед – назад
- Станьте на подножки двумя ногами. Попробуйте управлять моноколесом на одном месте. Продолжайте до тех пор, пока не поймете, что у вас уже хорошо получается
- Прокатитесь на недалекое расстояние, по пути тренируясь останавливаться, спускаться, снижать скорость
- Отработайте повороты, перед каждым снижая скорость (но не останавливаясь!)
Все! Теперь вы готовы пополнить ряды моноколесистов вашего города.
Недостатки моноколес
Какими бы практичными и безопасными не казались моноколеса, они все же имеют ряд существенных недостатков, о которых необходимо знать всем, кто задумывается о приобретении этого транспорта:
- Наезды на препятствия зачастую сопровождаются падением пользователя
- Необходимость ездить в шлеме и наколенниках
- Вероятность «поскользнуться» на льду и мокрой дороге
- Неудовлетворительная езда по неровным поселковым дорогам, усыпанным щебенкой или шлаком
- Невозможность работы при низких температурах воздуха (-10˚С и ниже)
- Неудобно ездить в толпе людей из-за вероятности наезда на пешеходов и затруднения движения
- Неудобно ездить в обуви на каблуках
Преимущества моноколес
Недостатки недостатками, но и достоинства моноколес неоспоримы. Именно они и заставляют тысячи людей ежедневно делать выбор в пользу этого нового удобного, быстрого и комфортного миниатюрного транспорта:
- Скорость передвижения – согласитесь, намного быстрее, чем пешком
- Возможность переносить с собой в любое место, не требует парковки
- Не теряется время на простои в пробках и пешие прогулки
- Возможность хранить прямо в квартире
- Бесплатная «заправка», а точнее – зарядка от любой розетки 220В
- Забота об окружающей среде
- Управление, не задействующее руки
- Возможность спрыгнуть с колеса в аварийной ситуации
- Не требуется специального обучения
- Не нужны документы для управления
Короче говоря, «плюсы» моноколес очевидны.
Как выбрать моноколесо для девушки, женщины?
Выбирая моноколесо, женщине следует обратить внимание на несколько важных моментов:
- Двигатель. Чем он мощнее, тем больше скоростных возможностей у колеса. Стоимость моноколеса тем больше, тем мощнее мотор. В настоящее время доступны моноколеса с моторами от 250 до 800 Вт
- Вес. Не забывайте, что иногда вам придется носить ваш транспорт в руках. Поэтому попробуйте поднять и попробовать пронести мотоколесо перед покупкой. Вес может быть от 8 до 22 кг
- Емкость аккумулятора. Чем она меньше, тем короче будет поездка. При емкости батареи 88 – 110 Вт/ч колесо проедет не более 10 км (1 час). При емкости 240 Вт/ч – около 20 км (2 – 2,5 часа)
- Форма ручки-переноски. Прямая более удобная, чем изогнутая. Обращайте внимание на ручку, если вам придется долго переносить ваш транспорт
- Дополнительные аксессуары, такие как выдвижная ручка для удобства перемещения, лампочки-фары для передвижения в темное время суток. Если вам они понадобятся, приобретите и установите их в момент покупки
- Цвет. Лучше всего выбирать темные или серые расцветки. На светлом пластике со временем проявятся загрязнения, в царапины забьется пыль, и ваш транспорт быстро потеряет свой первоначальный вид
- Год выпуска. Чем «моложе» модель, тем лучше. Объяснить это просто. Новый транспорт еще находится в стадии разработки, и производители выпускают все более усовершенствованные и удобные для пользования моноколеса
- Диаметр моноколеса зависит от веса пользователя:
- Если ваш вес не превышает 80 кг, вам подойдут миниатюрные модели с колесом 12 – 14 дюймов
- Тем, кто весит 80 – 100 кг лучше выбрать колесо диаметром от 14 до 16 дюймов
- Крупным женщинам от 100 до 120 кг не стоит приобретать колесо менее 16 дюймов
- Если же вес пользователя превышает 120 кг, выбор неоспорим – 18 дюймов
По статистике в 2016 году наиболее привлекательными моделями моноколес стали:
IPS I240 – достаточно качественный и бюджетный вариант
IPS ZERO – схожее по характеристикам с IPS I240, но с более прочным и стильным корпусом
RockWheel GT14 – рассчитано на длительные поездки
GotWay MCM4 HS
– моноколесо для стильных, модных и уверенных в себе. Сочетает необыкновенный дизайн и превосходные технические характеристики
Моноколесо – отзывы
Игорь, 22 года : «Впервые увидел парня и девушку на моноколесах в городском парке. Я удивился, когда увидел как легко и непринужденно они ехали. Я решил, что непременно стану обладателем такой вот чудо-техники. Долго собирал информацию и, наконец, сделал свой выбор: IPS ZERO – самое крутое моноколоесо. Катаюсь с весны. Пока что я в восторге! Ни на что не променяю мою прелесть».
Ольга, 27 лет: «Уговорила мужа на эту покупку. Он долго не соглашался, скептически относился к моему желанию купить моноколесо. Но, в конце концов, сдался. Теперь моему счастью нет предела. У меня появилась возможность добираться на работу «с ветерком», причем абсолютно бесплатно. Теперь мне не нужно полчаса стоять на остановке в ожидании маршрутки. Я просто в восторге. Кстати, управлять им намного проще, чем я думала»
Андрей, 10 лет: «Папа подарил мне на день рождение моноколесо. Я счастлив, все друзья мне завидуют»
Светлана, 42 года : «Можно подумать, что моноколесо – это молодежный вид транспорта. Однако, это не так. В свои 42 года я с огромным удовольствием езжу на нем по улице. Даже в магазин за хлебом как-то ездила. Ничего лучшего человечество еще не изобретало»
«Как научиться кататься на моноколесе?» – это достаточно распространенный сегодня вопрос, указывающий на высокую популярность инновационного транспортного средства.
Учитывая постоянно возрастающий интерес пользователей к прогрессивному девайсу, мы решили подробно рассказать, как овладеть искусством езды на нем, и при этом получить массу удовольствия от активно проведенного досуга.
Конечно же, у каждого человека обучение проходит по-разному, и если для одних достаточно 15 минут для того, чтобы почувствовать себя уверенно, до другие за таким занятием проводят не один час и даже не один день.
В данном случае все зависит от нескольких факторов, таких как физическая подготовка, предыдущий опыт езды на аналогичных устройствах, уверенность в собственных силах и т.д. На самом деле ничего сложно в том, как правильно управлять моноколесом, нет, хотя постараться все же придется.
Итак, для обучения вам потребуется:
- защитные средства;
- ремень безопасности;
- опытный единомышленник (желательно);
- хорошее настроение (обязательно).
Приступаем к практическим занятиям
Обучение начинают исключительно на ровной дороге с хорошим покрытием. Сначала нужно немного привыкнуть к новому гаджету, так сказать, познакомиться с ним поближе. Также определите ведущую ногу, для чего можно встать на землю и немного наклониться вперед. В данном случае устойчивость немного нарушится, и вы сделаете выпад одной ногой вперед, она и будет ведущей.
Перед тем как встать на моноколесо, опытные пользователи рекомендуют новичкам надевать специальную защиту на голени, а также воспользоваться ремнем безопасности, который в большинстве случаев идет в комплекте с унициклом. В некоторых случаях можно прибегнуть к помощи тренировочных колесиков, хотя это абсолютно не обязательно.
Встают на моноколесо всегда одной ногой, ведущей, прижимая голень к корпусу девайса, а второй отталкиваются от земли по аналогии с ездой на самокате. Очень хорошо, если в этот момент с вами будет рядом более опытный товарищ, который сможет помочь советом и надежным плечом.
Со временем вы будете увеличивать шаг, прежде чем поставить на подножку уницикла вторую ногу, и это будет свидетельствовать о постепенном приобретении нужного опыта. В том случае, если вы потеряете равновесие, лучше соскочить с колеса и удерживать гаджет за ремень, чтобы он не претерпел механических поломок.
Даже если с первого раза у вас что-то не получится, не стоит отчаиваться, ведь немного терпения и желание приведут вас к цели, даже не сомневайтесь. Если вы почувствовали усталость, дайте себе отдохнуть, после чего вы сможете приступить к занятию с новыми силами. К слову, не пытайтесь поднять включенный уницикл вверх, чтобы избежать его бесконтрольного вращения. Уже на следующем занятии, почувствовав себя увереннее, вы сможете отказаться от ремня безопасности, из-за которого руки находятся в постоянном напряжении. В данном случае руки можно расставить в стороны, что позволит более эффективно балансировать и удерживать равновесие.
Уже на третьем этапе вы будете четко понимать, как пользоваться моноколесом, и сможете выпрямиться, вставая на подножки, ведь изначально ездоки обычно немного сгибают колени и горбят спину. Как только ваше тело будет расслаблено, и вы почувствуете легкость, езда принесет вам настоящее удовольствие. С каждым днем расстояние, которое вы сможете преодолеть, будет увеличиваться, и вы сможете добираться до пункта назначения гораздо быстрее.
Как тормозить на моноколесе и выполнять повороты
Разумеется, правильно тормозить на уницикле не менее важно, чем разгоняться и маневрировать. Если вы знакомы с гиробордом, то быстро постигнете азы езды на моноколесе, ведь здесь также балансировка и маневрирование осуществляется за счет встроенных гироскопических датчиков, откликающихся на положение туловища.
Если вы надавите ступнями на переднюю часть педалей или корпуса, то моноколесо поедет вперед, а затормозит оно или поедет назад при надавливании ступнями на заднюю часть. Что интересно, у унициклов нет явной передней и задней части, а двигатель будет крутить механизм в ту сторону, в которую вы будете наклонять свой корпус.
Что касается поворотов, то они осуществляются при наклоне девайса в нужную сторону, при этом ездок может корректировать направление перемещения ногами для более резкой смены траектории движения. Перед тем как поворачивать на моноколесе, обязательно убедитесь в безопасности такого маневра, чтобы избежать столкновения с возможным препятствием.
«Как научиться кататься на моноколесе?» - этим вопросом задаются все, кто покупает моноколесо в первый раз. В этой статье я попробую описать свой опыт, возможно, кому-то это поможет, и после прочтения вопрос «как научиться ездить на моноколесе» уже не будет казаться неразрешимым.
У многих людей обучение езде на моноколесе проходит по-разному: кто-то сначала ездит с тренировочными колесиками, кто-то сначала ездит при помощи чьей-то поддержки, кто-то может ездить уже через 15 минут тренировки, а кто-то тратит на это несколько дней.
Сразу скажу, что «не так страшен черт, как его малюют». На самом деле, выглядит все сложнее, чем оно есть.
Если запастись немного терпением и стараться, то все обязательно получится!
Ну что ж, начнем. Я очень долго сопротивлялась тому, чтобы начать кататься на этом чудо-транспорте, никакие уговоры на меня не действовали)) Но в один прекрасный день сдалась и решила попробовать.
Знающие люди мне посоветовали, поэтому я надела на голени защиту (чтоб не надавило мышцы), сапоги повыше (чтоб не поранить лодыжки), ремень безопасности (чтоб не угробить колесо).
Защита на голени может быть как купленной в магазине, так и самодельной. Это может быть эластичный бинт или что-то мягкое, привязанное к внутренней стороне голени. Именно с внутренней, там, где корпус моноколеса соприкасается с ногой.
- ремень безопасности иногда идет в комплекте с моноколесом, если его нет, то его можно купить отдельно или сделать самому. Ремень продевается под ручку моноколеса, а второй его конец должен быть в руках.
Все это мне пригодилось, так что я ни разу не пожалела, что у меня было это обмундирование.
Для себя я решила сразу, что тренировочными колесиками я не буду пользоваться, так как, по моему мнению, после них все равно что заново учиться.
1.
При первой попытке поставить ногу (одну ногу!) на моноколесо я поняла, что я не войду в число тех, кто учится этому за 15 минут:) Даже не знала с чего начать, так как это казалось невозможным. Хорошо, что рядом оказался опытный райдер с его подсказками.
Так что начала я с того, что поставила одну ногу на подножку (корпус моноколеса нужно поплотнее прижимать к голени), а второй отталкивалась, не ставя ее на вторую подножку. Это похоже на то, как отталкиваться ногой при езде на самокате. Первые успехи появились довольно быстро, так я постепенно увеличивала шаг. (Как мне потом сказали, это называется «длинный шаг»).
Отталкиваемся одной ногой, пытаемся сделать длинный шаг
Однако, одного шага было вскоре недостаточно, нужно было вставать на моноколесо и второй ногой.
Было трудно, первые разы второй ногой я встать не могла вообще, сразу же соскакивала (вот тут мне очень помогли высокие сапоги, так как часто прилетала подножкой по ногам, ну и ремень, конечно, спас моноколесо от множества падений).
Ставим вторую ногу на моноколесо
Несколько раз проехалась при помощи поддержки друга. Советую всем это сделать несколько раз, чтобы вообще понять, как это работает.
НО! Терпение и труд все перетрут! Через минут 20 тренировок я могла проехать примерно 1-1,5 метра и была очень этому рада. А через минут 40 я заметила, что опять не могу проехать и метра.
Это взяла верх усталость. Так что отдыхать нужно обязательно.
После небольшого перерыва я попробовала снова, но большего так и не достигла, поэтому решила попробовать когда-нибудь потом.
Если потеряли равновесие, соскакиваем,
удерживая моноколесо за ремень
Внимание!
Не поднимайте включенное моноколесо вверх, оно начнет бесконтрольно вращаться.
В первую очередь думайте о собственной безопасности, а не о сохранении моноколеса!
В общем первая тренировка (не считая перерыва) заняла минут 50.
2.
Следующая тренировка получилась только через неделю. Я думала, что придется начинать все сначала, ан нет! Начала с того, на чем и остановилась. Особо эта тренировка не отличалась от первой, я просто снова и снова пробовала ехать. Результат за минут 20-30 был всего лишь на 1-2 метра больше.
Однако, во время этой тренировки я поняла немаловажную вещь: катаясь на моноколесе, я все время вцеплялась в ремень безопасности обеими руками, поэтому при езде он был все время натянут. Из-за этого руки были напряжены, как и я, собственно.
Я попыталась немного ослабить хватку и даже освободить одну руку, держа ремень оной рукой и не натягивая его при езде. Это дало свои плоды, так как держать равновесие стало легче. Наверное, было бы еще легче балансировать без ремня, так как с расставленными в стороны руками легче удерживать равновесие. Однако, я боялась, что моноколесу, точнее его внешнему виду, будет совсем плохо, если я не буду его удерживать.
Пытаемся ослабить хватку на ремень, отпускаем одну руку
Отсюда делаем вывод: после первых небольших успехов попробуйте ослабить хватку в ремень безопасности, а еще лучше - попробуйте проехаться без него.
Вторая тренировка продлилась около 40 минут.
Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
3.
Третья моя тренировка прошла так же, как и предыдущие две. Но теперь у меня получалось иногда проехать и по 8-10 метров, что меня, конечно, очень радовало.
В этот раз был сделан еще один вывод: нужно пытаться выпрямиться, вставая на моноколесо
.
При моих попытках ездить колени мои были чуть согнуты, и сама я была как-то сгорблена. Думаю, это вследствие того, что я все время была напряжена. Я пыталась выпрямляться, и, когда у меня это получалось, я чувствовала, что тело немного расслабляется, становится легче ездить.
Пытаемся выпрямиться и немного расслабиться
Третья попытка научиться ездить на моноколесе продлилась 40-50 минут.
Несмотря на небольшие успехи, после этой тренировки я была немного расстроена и думала, что мне это не дано. Ведь я тренировалась уже три дня, а ездить так и не могла.
4.
Следующая попытка встать на моноколесо была случайной, то есть я не готовилась к тренировке специально. Просто, когда другие катались, я подумала, дай-ка и я попробую еще раз. И каково же было мое удивление, когда я со второго раза встала и проехала пол двора! Через 5 минут я могла проехать и весь двор, если на пути не было препятствий.
В этот раз улыбка не сходила с моего лица, радости не было предела:)
Ура! Поехали...
В общем, постепенно мои навыки катания на моноколесе стали улучшаться.
Поэтому самый главный совет: не отчаивайтесь, если не получается сразу, постепенно будет получаться лучше и лучше.
Надеюсь, мой опыт поможет кому-нибудь при обучении езде на моноколесе.
Желаю удачи всем, кто решился научиться кататься на моноколесе!
Моноколесо обучение:
Некоторые сайты предлагают платное обучение езде на монокоесе. Не советую тратить на это деньги. Попытайтесь сначала сами, и вы увидите прогресс уже через несколько тренировок, а может и через 15 минут.