Чем заменить тонировку передних стекол. Альтернативные способы тонировки. Недостатки альтернативной тонировки

Тонировка стекол автомобиля не нуждается в представлении этот вид тюнинга мы видим ежедневно на автомобилях и других видах транспорта. Тонировка для многих стала не просто эффективным способом борьбы с солнечными лучами, которые , но и отличным способом выделиться и сделать свой автомобиль более индивидуальным.Однако не все то, что красиво разрешено, так подавляющее большинство тонированных автомобилей просто нарушают закон используя более плотную тонировку или используют ее на передних стеклах. запрещает определенные типы тонировки, а представители ГИБДД ежедневно борются с такими нарушителями, которые тонируют свой автомобиль, что называется "по кругу" то есть заднее стекло, стекла задних и передних дверей, а также . Такая тонировка запрещена законом по причине ухудшения видимости, особенно в ночное время. Обладатели такой тонировки не понаслышке знают зачем открывать окна, чтобы проехать нерегулируемый перекресток. Делается это потому, что через плотную тонировку не видно ничего и понять есть помеха или нет - сложно, поэтому приходится открывать окно.

Жесткие меры, принятые руководством страны по недопущению такой тонировки, стали причиной появления альтернативы, всем полюбившейся тонировки. Ею стала так называемая съемная тонировка, которую в случае необходимости можно легко и быстро демонтировать. Одним из подвидов такой тонировки являются каркасные шторки на авто, которые выполняют ту же функцию, что и тонировка, однако позволяют в случае необходимости демонтировать такую тонировку. Снимать каркасные шторки как правило приходится в ночное время, когда водителю необходим нормальный обзор или днем в случае претензий со стороны инспекторов ГИБДД.

Большое количество желающих купить каркасные шторки объясняется тем, что эти приспособления не менее удобны чем привычная тонировка, более того при необходимости их можно быстро снять. Также плюсом является тот факт, что для того чтобы установить каркасные шторки на авто не нужно ничего демонтировать или разбирать. Все что нужно - это один раз установить крепежные элементы, которые потом при необходимости можно также быстро и легко демонтировать, без следа и вреда для салона.

Сами автомобильные каркасные шторки представляют собой конструкцию, состоящую из прочного каркаса плотной сеточки, которая натянута на этот каркас. Способы крепления бывают разные, как правило, это либо клипсы, либо магниты.

Сегодня купить каркасные шторки можно без особых проблем, на рынке представлены изделия как отечественного, так и зарубежного производства. Все зависит от качества и материала из которого изготовлены защитные шторки на авто.

Итак, давайте перечислим преимущества и недостатки каркасных шторок на авто.

Преимущества использования солнцезащитных шторок:

• Простая установка и возможность быстрого демонтажа;
• Не требуют разборки салона для установки элементов, по сравнению с тонировочной пленкой;
• Не подвержены выгоранию на солнце;
• Защита салона, а также тех, кто в нем находится от солнечных лучей;
• В отличие от тонировки которая опускается вместе со стеклом, шторки защищают от солнца даже тогда, когда вы опустили стекла.
• Не мешают поднятию или опусканию стекол;
• Летом могут выполнять также функцию москитной сетки;
• Легкая очистка от пыли и прочих загрязнений;
• Анонимность. В отличие от тонировки каркасные шторки можно сделать очень плотными, повысив тем самым свою конфиденциальность;
• И самое главное - отсутствие проблем с представителями автоинспекции. Даже если вам сделают замечание или попросят демонтировать такие шторки вы без проблем сможете это сделать за считанные минуты.

Недостатки каркасных шторок:

• Недостаток шторок в том, что они в отличие от тонировочной пленки которую можно подогнать под любую форму стекла, выпускаются специально под конкретную марку и модель автомобиля. Если изделие выполнено с соблюдением всех правил и норм, то прилегание будет идеальным, а сами каркасные шторки на авто не будут заметны ни снаружи, ни изнутри.
• Купить каркасные шторки на авто будет дороже по сравнению с тонировочной пленкой.
• Невозможно затонировать лобовое стекло, не совсем удобная тонировка заднего стекла при помощи таких шторок.

Каркасные шторки на стекла авто - прекрасная альтернатива классической тонировке, в отличие от последней она имеет массу преимуществ, которые перечислены выше. Шторки хороши тем, что позволяют быстро и без особых проблем демонтировать их, когда это нужно. Также одним из положительных свойств этих изделий является, то, что вы и ваш автомобиль остаются без внимания со стороны сотрудников автоинспекции, при этом вы имеете все те же преимущества, которыми обладает классическая тонировочная пленка.

Как известно - в России полная тонировка салона строго запрещена. Это правило действует уже достаточно давно и многие автомобили сталкивались с ситуацией, когда служители закона заставляли их снимать тонировку со стекол прямо на месте.

С одной стороны - желание запретить тонировку понятно, так как это помогает обеспечить прозрачность салона и улучшить видимость, особенно в темное время суток. С другой стороны, для законопослушных водителей тонировка несла немало преимуществ, которые помогали сохранять в хорошем состоянии салон и обеспечивать защиту от посторонних взглядов.

Возникает логичный вопрос - что можно выступить как альтернатива тонировке, чтобы получить все те же самые достоинства и при этом не вступать в противоречия с действующим законодательством? У компании Laitovo есть продукция, которая становится именно такой альтернативой тонировке.

Защитные экраны и шторки - выбор внимательных водителей

Если вы пройдетесь по крупному городу и посмотрите, как водители защищают свои авто от солнечного света и посторонних взглядов, то быстро поймете, что они используют специальные экраны. Эти варианты продукции созданы таким образом, чтобы вы могли свободно установить их самостоятельно.

Они представят собой жесткий каркас, в котором натянута специальная сетка или установлен экран. Данная альтернатива тонировке проверена годами применения и показывает себя как средство, которое способно создать комфортные условия внутри пространства салона.

В зависимости от конкретной модели, меняются размеры, уровень прозрачности, цвет и многие другие параметры. Соответственно, товар подбирается конкретно под определённую марку автомобиля, с учетом всех особенностей строения и формы стекла.

Почему такая альтернатива работает?

А теперь давайте обратим внимание на то, какие достоинства вам может принести альтернатива тонировке от Laitovo в виде специальных сеток и экранов. Как показывает практика, их немало:

1. Защита от солнечных лучшей. Тонировка когда-то служила отличным препятствием для проникновения солнца внутрь салона. Это помогало создать естественную тень, делать так, чтобы нагрев сидений и аппаратуры на приборной панели был значительно меньше. Теперь с такой задачей успешно справляется производства Laitovo.
2. Увеличение эффективности работы автомобильного кондиционера. Это достоинство напрямую следует из предыдущего. Просто представьте, сколько энергии приходится тратить на охлаждение постоянно прогреваемого солнцем салона. Исследования показывают, что с использованием защитных экранов эффективность работы салона повышается не менее чем на 50%.
3. Защита салона авто от посторонних взглядов. Еще один, очень весомый плюс. Если человек не видит дорогую магнитолу или забытый в салоне портфель, у него будет куда меньше стимулов чтобы проникнуть внутрь. В условиях запрета классической тонировки, каркасные модели становятся прекрасной защитой в такой ситуации.

Остается прибавить сюда удобство установки, отсутствие потенциального вреда для автомобиля, как для салона, так и для стекол и покрытия кузова, справиться с установкой каркасной альтернативной тонировки можно самостоятельно. А подходящий вариант под вашу модель автомобиля подбирается за несколько минут. Сегодня множество автолюбителей полностью доверяют продукции Laitovo и вы также можете убедиться в её качестве на своем собственном опыте.

Перед тем, как наносить стандартное, давно известное покрытие на окна своего авто, имеет смысл узнать, какая альтернатива тонировка в 2019 году существует на рынке.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Сейчас доступен целый ряд иных вариантов с разными характеристиками под различные запросы и вкусы.

Важная информация

Автомобильная тонировка - это весьма удобный, но не всегда легальный способ уменьшить поступление радиации внутрь машины.

Одновременно с ее помощью автовладелец отгораживает свое внутреннее пространство, благодаря ей извне не видно, что происходит внутри авто.

В то же она закроет видимость водителю внутри авто, а также водителям машин, двигающихся за ним, с ней непросто припарковаться зимой, а инспекторы ГИБДД норовят выписать за нее штраф.

При этом существует целый ряд альтернативных вариантов, с помощью которых можно также ограничить уровень солнечной радиации внутри авто, но одновременно избежать некоторых проблем от стандартного варианта.

Среди них:

Варианты альтернативной тонировки рассчитаны в первую очередь на лобовое и передние боковые стекла, так как для задних боковых и заднего показатель пропуска света никак не регламентирован.

Основные моменты

Тонировка (тонирование) машины - это в большинстве случаев специальное пленочное покрытие, которым обрабатывается внутренняя поверхность окна машины.

Цель этой процедуры состоит в том, чтобы поменять цвет стекла либо его отражающие характеристики.

Существуют альтернативные варианты тонировки, при которых на стекло наносится напыление или оно вовсе заменяется на изделие, уже включающее тонировку.

Однако в большинстве случаев для достижения данного эффекта задействуют именно пленку. Тонировка дает целый ряд преимуществ владельцам авто.

С ее помощью можно:

• снизить уровень солнечной радиации;
• улучшить дизайн авто;
• скрыть происходящее внутри салона авто.

Тонировка производится с помощью пленки, затемнение которой составляет от 60 до 90%, поскольку пленки с меньшим показателем рассматриваются как декоративные, а не тонировка.

Ее толщина составляет 60–380 микрон. На рынке присутствуют различные типы пленок - зеркальные, металлизированные, защитные.

При этом тонировка погодоустойчива, если вести речь о пленке высокого качества. Ее параметры не ухудшаются ни от жары, ни от холода, также она не выгорает при длительном воздействии солнечных лучей.

Мыть автомобильные окна также можно регулярно, в этом случае тонировка не придет в негодность.

Какие у нее минусы

Одновременно тонировка пленкой не лишена и собственных минусов. Данный способ покрытия приводит к тому, что ухудшается обзор вследствие того же падения светопроходимости. Водителю становится труднее следить за происходящим снаружи.

Это усугубляется при ночной езде, поскольку в это время тонировка снижает количество света, которого и так мало. Водитель иногда, смотря в стекло, будет видеть свое отражение.

Минусы тонировки становятся ощутимей зимой, когда темное время суток становится значительно длиннее.

В этой ситуации водителю будет непросто парковаться во дворе, а тем более если это требуется сделать в гараже без освещения, ориентироваться приходится на зеркала.

Также водитель мешает другим участникам движения, едущим сзади. Он препятствует их обзору происходящего перед ним. В итоге растет риск столкновения.

Равным образом и на нерегулируемом перекрестке тонировка способна привести к опасной ситуации, поскольку другой водитель может ошибиться по поводу того, видит ли его водитель на машине с тонированными стеклами.

При некачественном выполнении тонировки она довольно быстро может пойти пузырями, также на ней обнаруживаются трещинки и морщины.

Наконец, полиция штрафует автовладельцев, которые покрывают тонировкой все стекла. Законной считается тонировка, когда лобовое стекло пропускает 75% солнечной радиации, а боковые - 70%.

Какими нормативными актами регулируется

Регулирование порядка использования тонировки на стеклах авто производится с применением следующих законодательных актов:

• - это стандарт, в котором описываются допустимые характеристики для стекол наземного транспорта;
• Технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011;
• , принятые постановлением правительства РФ, включая «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»;

Альтернатива тонировке автомобиля

В действительности тонировка автомобиля - это не единственный способ отделки его стекол. Существуют иные возможности, о которых и пойдет речь далее.

Стоит отметить, что альтернатива тонировке задних стекол менее актуальна, поскольку для них не установлена обязательная доля пропускаемого света, то же относится и к задним боковым стеклам.

На чем остановить свой выбор (лучшая)

Среди нескольких альтернативных вариантов, о которых идет речь далее, выбрать подходящий вариант автовладелец может, определив, чего он ожидает от изделия и какой бюджет способен на него выделить.

Так, двойные стекла станут довольно удачным решением для дверных окон при умелой установке, которую, однако, должен выполнить любитель (так как профессионально такая операция не производится).

Кроме того, важно, чтобы двери авто были оснащены такими петлями, чтобы они были способны выдержать лишний груз.

Атермальная пленка станет решением для тех, кто хочет, чтобы его автомобиль отвечал установленным законодательством стандартам, поскольку именно данный вариант им безусловно соответствует.

Сетка - удачный выбор для стремящихся сэкономить. Оба вида сетки обойдутся автовладельцу весьма недорого.

Разумеется, это предполагает, что они не лишены недостатков, однако для тех, кто ориентирован на цену их бюджетность станет преимуществом, а требуемые функции они в целом выполняют.

Напротив, регулируемая тонировка отличается максимальным удобством в настройке и управлении, но и ее цена весьма велика, поскольку она создана на основе современных технологий.

Двойные стекла - это любопытный вариант замены стандартной тонировке. Очевидно, что в этом случае при первом стекле внутри монтируется также второе, именно оно и подвергается тонированию.

Разумеется, такой вариант применим лишь к боковым стеклам, но не является альтернативой для отделки лобового.

В той ситуации, когда это необходимо, второе стекло опускается. Речь может идти как о парковке зимой, так и о предстоящем разговоре с инспектором ГИБДД. В итоге в одни моменты автовладелец будет закрыт лишь одним стеклом, а в другие - двумя.

При этом на профессиональном уровне операции по установке второго стекла в проем двери не выполняются, поскольку это услуга неформального характера.

Ее оказывают любители в гаражах (слово «любитель» не исключает, что после длительной практики такой самоучка станет выполнять эту операцию мастерски) либо сами автовладельцы.

При этом данный способ наряду со стандартными, присутствующими в оригинальной тонировке достоинствами добавляет еще и ряд дополнительных, в частности:

В то же время стоит помнить, что выполнять работы по монтажу двойного стекла можно лишь при знакомстве с электрикой авто.

Кроме того, из-за дополнительного элемента в конструкции возрастает его общая масса, отчего петли через некоторое время могут провиснуть.

Шторки - это еще один вариант защиты салона от солнечных лучей и от взглядов извне. К достоинствам шторок можно причислить:

Сетка (передник)

Перфорированная сетка выпускается как виниловое полотно, предназначенное для самостоятельной наклейки. Определенное изделие рассчитано на конкретную марку машины.

Также она может изготавливаться из композитных сплавов, включающих трикотаж и пластик, такая съемная жесткая тонировка - это альтернатива тонировке стандартного образца, появившаяся относительно недавно.

Существуют два основных типа этой сетки:

Атермальная

Атермальная тонировка выполняется с применением соответствующей атермальной пленки.

Ее свойство в том, что она задерживает ультрафиолетовые лучи и тепло и в то же время надлежащим образом пропускает лучи видимого спектра.

Атермальная пленка выполняется с использованием графита, который сообщает ей данные характеристики.

Именно этот вариант рассматривается как полностью соответствующий нормам упомянутых ранее ГОСТа и Технического регламента ТС.

Атермальная тонировка имеет все преимущества стандартной и защитит глаза от чересчур яркого солнца, однако при ее использовании сохраняется надлежащая прозрачность стекол для водителя.

Кроме того:

• она закроет находящихся в салоне от осколков, если с машиной случилась авария;
• может быть оформлена в различных цветах, на рынке доступна атермальная пленка целого ряда расцветок.

Так как данное изделие выпускается заводским способом, провести его нанесение можно не только самостоятельно, но и в автосервисе.

Видео: легальная альтернатива тонировки

Регулируемая

Регулируемая тонировка, также называемая электронной либо электрохромной - это по своей форме особая пленка.

Она имеет жидкокристаллический состав, подобные кристаллы обладают свойством изменять количество радиации, проходящей через стекло при настойке параметров напряжения.

Показатель светонепроницаемости можно настраивать для темного времени суток, отключая регулируемую тонировку и для периодов, когда с наибольшей яркостью светит солнце, включая максимальное затемнение. Управление можно вывести на кнопку или на пульт дистанционного управления.

Регулируемая сетка может быть выполнена по одной из ряда технологий, но отличается очень весомой ценой.

Фото: регулируемая тонировка технологии PDLC

В Москве и других зажиточных регионах данный вариант предсказуемо получил довольно широкое распространение.

Какое из этих аналогов можно установить своими руками

Своими руками можно установить двойную тонировку, поскольку в автосервисах услуг по
монтажу двойного стекла не оказывают, но для этого автолюбителю нужно знать электрику авто.

Также можно самостоятельно повесить шторки на проем, поскольку сделать это весьма несложно. Установка и снятие сетки элементарны, поскольку данный недорогой вариант как раз и рассчитан на то, чтобы его регулярно снимали, когда сетка на окне не требуется.

Таким образом, при желании заменить стандартное тонировочное полотно автовладелец может это осуществить. На рынке он может найти сразу несколько вариантов.

Альтернативных методов затемнения автомобиля достаточно много, в большинстве случаев предполагается накладывание материалов внутри машины.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Популярность данных способов заключается в нормативах , за несоблюдение которых, дорожные полицейские накладывают на нарушителей административное наказание в виде штрафа.

Тонированные стёкла жестко контролируются и подвергаются проверке специальным прибором, определяющим их светопропускную способность.

Передние боковые и ветровое должны иметь показатель не менее 70%. При несоответствии требованиям, на автовладельца составляется 500 руб. , также получает предписание, что в течение нескольких дней он должен удалить пленку.

При невыполнении условий и повторном задержании, в его отношении принимается более жесткая мера наказания: ещё один штраф в размере до 1 000 руб. или арест на срок до 15 суток.

Перфорированная изготавливается в виде винилового самоклеющегося полотна, подгоняющегося под определённую модель автомобиля.

Другой вариант её производства – использование альтернативных материалов на основе композитных сплавов пластика и трикотажа.

Большая часть изделий допускает лёгкое снятие, по внешнему виду можно разделить на следующие:

1. Солнцезащитные экраны – изделия округлой формы, фиксирующиеся на поверхность стекла с помощью липучек. Стоимость невысока – комплект для передних стекол автомобиля можно приобрести в пределах Недостаток очевиден, открыть окно и насладиться свежим воздухом можно только после того, как сетка будет удалена. Основным достоинством материала является небольшая цена, но при этом смотрятся они не очень хорошо, так как закрывают оконный проём не полностью, ввиду чего и защита от солнца происходит только частичная.

   

2. Каркасные – фиксация осуществляется с помощью специальных зажимов, установленных на двери. Такой метод позволяет открывать окна без осуществления лишних действий, связанных с демонтажем тонировки. Однако, при всём удобстве, покурить или передать инспектору документы на автомобиль, не удастся, для этого придётся открывать дверь. Приобрести данный вид сеток можно в специализированных компаниях, так как для каждой модели автомобиля они изготавливаются индивидуально. Стоимость незначительно отличается от ранее описанного вида.
   

   

   
   Ещё одним нюансом использования этого альтернативного варианта тонирования является невозможность установки на ветровое стекло, так как многие автовладельцы утверждают, что при длительном использовании, они сильно устают. Научно было доказано, вредоносное воздействие перфорированных элементов на человека: любой регулярный узор, рябящий в глазах перегружает нервную систему и мозг. Иногда могут наблюдаться головокружения, причем происходит это неосознанно на подсознательном уровне, что ещё более опасно и может стать причиной возникновения аварийной ситуации.

   Регулируемая (электронная, электрохромная)

   Электронная тонировка представляет собой специальную плёнку, полностью состоящую из жидкокристаллических кристаллов, способную менять светопропускную способность в результате изменения поданного на неё напряжения.

   Если на улице пасмурно или темно, её можно отключить полностью, и наоборот – установить на максимальное затемнение в солнечную погоду. Частота светопроницаемости регулируется нажатием кнопки, установленной в салоне или с помощью пульта ДУ.

   На сегодняшний день в России, пусть и крайне редко, но практикуется, установка 3 методик, кардинально отличающихся друг от друга:

   1. Технология PDLC (Polymer dispersed liquid crystal) – родиной которой является Южная Корея. Принцип заключается в нанесении «умной пленки», которая реагирует на изменение напряжения поверхности стекла. Основным производителем признаётся компания «AGP», выкупившая это право у разработчика. Преимуществом данного метода является возможность приобретение материала в виде рулона нужной площади и нанесения на поверхность самостоятельно, без помощи специалистов.
      

      

   2. Технология SPD (Suspended Particle Devices) – производится в Соединённых Штатах, там же и разработано. Отличается более высокой ценой и уникальностью конструкции: установка тонировки осуществляется с заменой всего стеклопакета. Объясняется это тем, что взвешенные частицы закладываются в оконную структуру на этапе производства. Основным недостатком можно назвать цену, которая увеличивается ещё из-за необходимости приобретение нового стекла для данной модели.
      

      

   3. Технология использования пленки «Micropor» — представляет собой 3 вариант «умной» тонировки. В отличие от ранее представленных методов, полностью производится в России, а работает она по принципу: «чем больше света на улице, тем больше нужно затемнить».
      

      

      
      Технология на отечественном автомобильном рынке является специфической ввиду высокой стоимости. Например, стоимость 1 м2 пленки от компании «Smart-Glass», произведённой по технологии PDLC, изготовленной в Новосибирске по лицензии американского разработчика – 36 200 руб . При этом, данный метод в ценовом диапазоне располагается существенно ниже чем SPD. Квадратный метр стекла «Vario Plus Scy» обойдётся в среднем 155 000 руб .

      Считается разработкой российских гаражных «кулибиных». Принцип действия заключается в установке второго стекла.

      Оно заклеивается пленкой нужного коэффициента светопроницаемости, а при необходимости (например в момент остановки инспектором) опускается, оставляя на поверхности лишь родное, прозрачное.
      

      

      Данный метод тюнинга преимущественно используется на отечественных автомобилях, так как на профессиональном уровне аналогичные работы не выполняются.

      Все манипуляции, осуществляются лично автовладельцами или специалистами самоучками в гаражах. К тому же стоимость оригинальных деталей на иномарки значительно отличается от цен на «Приору» или «Десятку».

      Из достоинств, характеризующих двойную тонировку, кроме стандартных условий защиты от ультрафиолета, жары и чужих взглядов можно отметить ещё несколько:

      1. Второе стекло увеличивает шумоизоляцию салона.
      2. Воздушная камера между окон позволяет улучшить теплопотери в холодное время.
      3. За счёт снижения теплопотерь уменьшается время необходимое для обогрева машины, а значит и расход топлива.

      Из недостатков можно отметить только следующие:

      1. Монтаж способен выполнить только человек знакомый с автоэлектрикой.
      2. Из-за второго стекла увеличивается вес двери, естественно возрастает нагрузка на петли, которые в скором времени могут провиснуть.
      3. Технология применяется только для боковых передних стекол, ветровое придётся тонировать другим способом.
      4. В зависимости от специфики дверей машины, окна могут не опускаться полностью.

      Двойная тонировка может стать оптимальным решением для молодых людей, покупающих свой первый автомобиль отечественного производства.

      Преимущество заключается в том, что все работы они могут выполнить самостоятельно, заодно лишний раз попрактиковаться в усовершенствовании своего железного друга.

      Ввиду запретов на , не соответствующую разрешённым 70% светопроницаемости, многие автовладельцы не согласные платить по 500 руб. и каждый раз сдирать пленку – устанавливают шторки. Их можно назвать неплохой альтернативой, защиты салона от солнечных лучей и посторонних взглядов.
      

      

      Однако с точки зрения внешнего вида автомобиля – здесь мнения расходятся. Одни считают, данный метод интересным и индивидуальным проектом, другие: изделием, пришедшим к нам из прошлого века и позорящим хороший автомобиль.

      Из достоинств продукта, кроме хорошей защиты можно отметить ещё несколько характеристик:

      1. Лёгкий и быстрый монтаж.
      2. Отсутствие необходимости снимать некоторые элементы двери машины.
      3. При движении с открытым окном, она задерживает попадание внутрь автомобиля частиц пыли и мелкого мусора.
      4. Возможно изготовление текстильных шторок, оснащённых электроприводом, который будет приводить их с действия после нажатия кнопки.
      5. Придание машине индивидуальности за счёт уникального изображения на материале.

      Из минусов такого метода основными можно назвать неплотное прилегание в поверхности стекла, из-за чего изоляция осуществляется не на 100%. К тому же, при использовании «не родных» шторок, могут образоваться просветы или скомканные участки.

      Атермальная

      Как видно из представленной схемы, появившаяся на отечественном рынке совсем недавно беспрепятственно пропускает световые лучи, но незначительно задерживает тепло и практически полностью отражает убийственный ультрафиолет.

      

      
      В сравнении с ранее перечисленными альтернативными методами, только данный метод является законным, то есть соответствует требованиям нормативов, регламентирующих уровень затемнённости передних боковых и ветрового окон:
      1. , вступивший в силу с 01.01.2015 г.

      Из них следует, что светопропускная способность окон, обеспечивающих водителю обзор должна быть не менее 70%, при этом соотношение задних стекол может быть любым, на усмотрение водителя.

      Аналогичная ситуация касается и пленки, наклеенной в верхней части ветрового стекла: при ширине не более 14 см у легкового автомобиля – она может быть вовсе не прозрачной.

      Фактически из всех известных методов, именно атермальный материал может быть использован для этих целей. При условии производства на заводе, она нисколько не ухудшает качество изображения, а процесс нанесения могут выполнить как в любом автосервисе, так и самостоятельно.

      Для отечественных автомобилей марки ВАЗ, УАЗ, ГАЗ есть вариант установки цветных атермальных стекол, произведённых на Борском стекольном заводе.
      

      

      В большинстве случаев, автовладельцы тонируют свои автомобили с целью защиты от горячих солнечных лучей.

      Многие не задумываются о том, что превышение установленных стандартов светопропускаемости приводит к тому, что при встрече с автоинспектором придётся снимать затемнение и уплачивать штраф в соответствии со «Управление ТС при наличии неисправности или условия не допускающего его использование».