На легковых автомобилях Дэу Нексия, в зависимости от конструкции газораспределительного механизма, можно встретить два типа приборных панелей. На Дэу Нексиях ранних годов выпуска (до 2008 г.), на которых ставили двигатели с одним распределительным валом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), ставили щиток приборов с каталожным номером 96914473 (другая маркировка этого щитка Е3020021). А на Дэу Нексиях, которые стали выпускать после 2008 года, с двигателями, имеющими два распределительных вала и четыре клапана на цилиндр(DOHC), щиток приборов стал электронным. Его каталожный номер 96914474 (другая маркировка этого щитка E3020051).
Учитывая то, что после модернизации Дэу Нексии прошло шесть лет, на большинстве этих автомобилей стоит электронная панель приборов. Но по посадочным параметрам старая и новая панели приборов взаимозаменяемые. И если кто-то из владельцев автомобилей Дэу Нексия, решит, по какой либо причине, заменить старую панель на новую электронную. То такая замена возможна. Только придётся самостоятельно подсоединять тахометр и убирать трос спидометра.
Если неожиданно для водителя, панель приборов перестала выполнять свою функцию, то в первую очередь придётся проверить, в каком состоянии находится двадцати амперный предохранитель F13. Он имеет желтую окраску и располагается в монтажном блоке модели N150 крайним слева в нижнем ряду. Монтажные блоки старого образца модели N100 имеют одинаковую коммутацию электрических цепей с моделями N150, а отличаются только способом открытия крышки.
Перегорание предохранителя F13 приведёт к отказу в работе панели приборов, но возможной причиной его выхода из строя может стать короткое замыкание не только в этой электрической цепи. Так как кроме щитка приборов он ещё защищает и электрические цепи лампы света заднего хода, выключателя и реле электрического обогрева заднего стекла, предупреждающего зуммера не пристёгнутого ремня безопасности, генератора, прикуривателя и часов.
Поэтому, поиск места короткого замыкания, может занять много времени, ведь придётся последовательно прозванивать эти электрические цепи, до тех пор, пока не обнаружим эту неисправность. Короткие замыкания в электрических цепях возможны из-за старения изоляции проводов, которая при сильном морозе лопается и постепенно осыпается, что приводит к соприкосновению оголённых таким образом проводов. А вот с неисправностями, касающимися самой приборной панели, электрики станций технического обслуживания, связываться не хотят, считая этот электронный щиток приборов неремонтопригодным.
1. Боковая вентиляционная решетка системы вентиляции салона. Служит для изменения направления и силы потока воздуха. Сила потока зависит от положения регулятора, расположенного на панели решетки. Направление потока регулируется изменением наклона решетки.
2. Вентиляционная решетка обдува бокового окна. Направляет струю теплого воздуха на стекло передней двери, что предотвращает его запотевание и обмерзание.
3. Корректор положения фар. Предназначен для регулировки угла наклона фар в вертикальной плоскости с места водителя при изменении загруженности автомобиля. Изменение угла наклона фар необходимо для уменьшения вероятности ослепления водителей других автомобилей. В зависимости от загрузки автомобиля корректор необходимо установить в одно из четырех фиксированных положений:
0 - в автомобиле находятся водитель и один пассажир;
1 - в автомобиле находится 5 человек;
2 - в автомобиле находится один водитель и полностью загружен багажник;
3 - в автомобиле 5 человек и полностью загружен багажник.
4. Включатель передних противотуманных фар. Фары включаются нажатием кнопки выключателя, при включении загорается сигнальная лампа. Выключаются противотуманные фары повторным нажатием на выключатель.
5. Выключатель обогрева заднего стекла. Обогреватель предназначен для предотвращения запотевания заднего стекла, включается нажатием кнопки выключателя. При включении обогрева загорается контрольная лампа. Повторное нажатие выключает обогрев. Нагревательный элемент потребляет большой ток, поэтому обязательно отключайте обогреватель, когда в его работе нет необходимости. На некоторых партиях автомобилей предусмотрена опция автоматического отключения обогрева заднего стекла через определенный промежуток времени.
6. Левый рычаг подрулевого переключателя. Служит для управления наружным освещением автомобиля и включения указателей поворота. Включение наружного освещения осуществляется поворотом выключателя, расположенного на конце рычага. Поворотный выключатель имеет 3 фиксированных положения:
1 - "OFF" - наружное освещение выключено;
2 - включены габаритные огни (одновременно автоматически включаются фонари освещения номерного знака и освещение щитка приборов);
3 - включены фары головного света (световые приборы, включившиеся в положении 2, остаются включенными).
Для переключения дальнего и ближнего света фар необходимо передвигать рычаг вдоль оси рулевой колонки (к себе и от себя). В этом направлении левый подрулевой рычаг имеет два фиксируемых и одно не фиксируемое положение.
В верхнем фиксируемом положении (ближе к рулевому колесу) включен ближний свет фар.
В нижнем фиксированном положении включен дальний свет фар (о включении этого режима информирует включившаяся на щитке приборов индикаторная лампочка синего цвета).
Самое верхнее (не фиксированное) положение рычага служит для подачи светового сигнала дальним светом фар. Подача сигнала дальним светом фар может быть произведена независимо от положения поворотного выключателя и положения ключа в замке зажигания.
Этим же рычагом производится включение указателей поворота. Для этого необходимо передвигать рычаг в направлении вращения рулевого колеса. В этой плоскости рычаг имеет 3 фиксированных положения.
В центральном положении указатели поворота обоих направлений выключены.
При передвижении рычага по часовой стрелке включаются правые указатели поворота.
При передвижении рычага против часовой стрелки включаются левые указатели поворота.
При включении указателей поворота на приборном щитке включаются зеленые индикаторные лампочки в виде стрелок (направо или налево). При возвращении рулевого колеса в исходное положение после поворота рычаг автоматически возвращается в центральное положение, и включенные указатели поворота выключаются.
7. Рулевое колесо. Предназначено для изменения направления движения автомобиля. При извлечении ключа из замка зажигания происходит механическая блокировка рулевого вала, и вращение рулевого колеса становится невозможным.
Предупреждение
При буксировке, во избежание блокировки рулевого колеса, всегда оставляйте ключ замка зажигания в положении (I).
8. Щиток приборов.
9. Кнопка звукового сигнала.
10. Правый рычаг подрулевого переключателя. Правый рычаг предназначен для управления стеклоочистителем и омывателем ветрового стекла.
Для управления стеклоочистителем рычаг имеет 4 фиксированных положения:
"OFF" - стеклоочиститель выключен.
"INT" - включен прерывистый режим стеклоочистителя.
"LO" - стеклоочиститель работает постоянно с низкой скоростью.
"HI" - стеклоочиститель работает постоянно с высокой скоростью.
Для включения омывателя ветрового стекла необходимо передвинуть рычаг на себя в направлении рулевого колеса (положение не фиксируемое), при этом жидкость подается на ветровое стекло, пока удерживается рычаг. Одновременно с подачей жидкости включается стеклоочиститель. После отпускания рычага щетки стеклоочистителя совершают еще 4 рабочих цикла и затем останавливаются.
Предупреждение
Не включайте стеклоочиститель, если поверхность лобового стекла сухая, так как это приведет к появлению царапин на лобовом стекле.
11. Выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на эту кнопку одновременно включаются в прерывистом режиме все указатели поворота (правого и левого направления). Также включаются контрольная лампочка на выключателе и индикаторные лампочки указателей поворота на щитке приборов. Выключение аварийной сигнализации производится повторным нажатием кнопки.
Замечание:
Аварийная сигнализация может быть включена независимо от положения ключа в замке зажигания.
12. Кнопка включения задних противотуманных фонарей. Включает задние противотуманные фонари, расположенные в задних блок-фонарях. При этом загорается контрольная лампочка в выключателе. Задние противотуманные фонари могут быть включены только после включения габаритных огней.
13. Регулятор длительности интервала прерывистого режима стеклоочистителя. Предназначен для плавного изменения интервала (от 4 до 24 секунд) между движениями щеток стеклоочистителя во время работы стеклоочистителя в прерывистом режиме работы (положение "INT").
14. Кнопка включения режима рециркуляции воздуха. При включении этого режима на кнопке загорается контрольная лампочка. Система вентиляции салона перестает подавать в салон наружный воздух и многократно прогоняет через систему отопления или кондиционирования воздух, взятый из салона. Этот режим, в основном, применяется для быстрого прогрева, или наоборот, быстрого охлаждения воздуха салона. Режим рециркуляции может быть включен для исключения поступления загазованного наружного воздуха в салон, разумеется, окна автомобиля при этом должны быть закрыты.
Предупреждение
Режим рециркуляции воздуха рекомендуется включать только на короткий срок. Длительное использование этого режима приводит к значительному увеличению влажности в салоне, следствием которого является запотевание стекол и ухудшение обзорности дороги.
15. Часы. На панели часов имеются 4 функциональные кнопки управления часами:
"Н" - изменяет показания указателя часов.
"М" - изменяет показания указателя минут.
"S" - корректирует показания часов в соответствии с сигналами точного времени. При нажатии на эту кнопку значение минут обнуляется независимо от того, спешат или наоборот отстают часы.
"D" - при нажатии на эту кнопку включается отображение текущего времени при выключенном зажигании.
16. Кнопка включения кондиционера. При нажатии этой кнопки включается система кондиционирования воздуха в салоне. О включении кондиционера свидетельствует включение контрольной лампочки на кнопке.
Кондиционер не включится при отрицательной температуре наружного воздуха, а также, если переключатель скорости вращения вентилятора отопителя салона (26) установлен в положение "OFF".
17. Центральные решетки вентиляции салона. Через эти решетки в салон нагнетается воздух, прошедший через систему отопления и кондиционирования воздуха. Объем и направление поступающего в салон воздуха регулируются так же, как и в боковых вентиляционных решетках (1).
18. Перчаточный ящик.
19. Регулятор температуры поступающего в салон воздуха. Этим регулятором устанавливается температура поступающего в салон воздуха.
20. Рычаг переключения передач. При помощи этого рычага осуществляется управление коробкой передач. Перемещение рычага производится при полностью нажатой педали сцепления. Рычаг можно перемещать только в направлении продольной и поперечной оси автомобиля. Любая попытка перемещения рычага в диагональных направлениях вызовет затруднение в переключении передач или повреждение механизма переключения. Для включения задней передачи поднимите вверх кольцо механизма блокировки.
Предупреждение
Никогда не включайте заднюю передачу до полной остановки автомобиля.
21. Рычаг стояночного тормоза. Стояночный тормоз предназначен для предотвращения самопроизвольного движения автомобиля во время стоянки. Чтобы поставить автомобиль на стояночный тормоз необходимо поднять рычаг до конца вверх, не нажимая кнопку фиксатора. Для снятия автомобиля со стояночного тормоза необходимо слегка подтянуть рычаг вверх, нажать на кнопку фиксатора и, не отпуская кнопку, плавно опустить рычаг вниз.
Предупреждение
Во избежание повреждения тормозной системы автомобиля никогда не начинайте движение, если рычаг стояночного тормоза не опущен полностью вниз.
22. Переключатель направления воздушных потоков. Этим переключателем устанавливается, через какие вентиляционные решетки в салон автомобиля будет нагнетаться воздух, прошедший через климатическую установку. Переключатель имеет 4 фиксированных положения:
Режим верхнего уровня. В этом положении воздух поступает в салон только через центральные и боковые вентиляционные решетки, расположенные на передней панели салона;
Режим одновременного включения верхнего и нижнего уровня. В этом положении переключателя подготовленный климатической установкой воздух одновременно подается через вентиляционные решетки верхнего уровня и через нижние воздуховоды к ногам водителя и пассажира на переднем сиденье, а также к ногам пассажиров на заднем сиденье.
Режим нижнего уровня устанавливается, когда необходимо направить большую часть нагнетаемого воздуха к ногам водителя и пассажиров.
Режим обдува ветрового стекла. Этот режим применяется для быстрого устранения запотевания ветрового стекла. При включении этого режима весь воздух подается на лобовое стекло и через решетки обдува боковых стекол (2) на окна дверей.
Замечание:
Для более быстрого устранения запотевания ветрового стекла одновременно с этим режимом, при помощи регулятора температуры поступающего в салон воздуха (19) установите максимальную температуру нагнетаемого воздуха, а регулятор скорости вращения вентилятора системы вентиляции салона (26) установите в положение в положение 4 - максимальная скорость.
23. Магнитола.
24. Ниша для хранения мелких вещей.
25. Пепельница и прикуриватель. Для открытия крышки пепельницы нажмите кнопку, расположенную ниже крышки. Для включения прикуривателя задвиньте прикуриватель в гнездо до фиксированного положения. После необходимого нагрева прикуриватель автоматически выйдет из фиксированного положения.
Предупреждение
Запрещается удерживать прикуриватель в полностью задвинутом положении. Невыполнение этого правила может привести к возгоранию электропроводки автомобиля.
26. Регулятор скорости вращения вентилятора системы вентиляции салона. Этим регулятором устанавливается скорость вращения вентилятора климатической установки салона. Регулятор ступенчато регулирует скорость вращения вентилятора и имеет 5 фиксированных положения:
"OFF" - вентилятор выключен, воздух через решетки вентиляции не нагнетается.
"1, 2, 3 и 4" - вентилятор включен, скорость вращения вентилятора и объем поступающего в салон воздуха зависят от положения регулятора.
27. Замок зажигания. Замок зажигания управляется только ключом, прилагаемым к автомобилю. Замок зажигания имеет 4 фиксированных и одно не фиксированное положение ключа:
(В) - зажигание выключено, при этом могут быть включены некоторые элементы электрооборудования: аварийная сигнализация, радиоприемник, сигнализация дальним светом фар, замок крышки багажника, габаритные фонари. Ключ из замка зажигания можно вынуть только в этом положении. При вынутом ключе включается механическое противоугонное приспособление, предотвращающее вращение рулевого вала.
(I) - в этом положении ключа появляется возможность включения различных электрических аксессуаров автомобиля без запуска двигателя.
(II) - зажигание включено. В этом положении ключа включается система зажигания двигателя и появляется возможность включения практически всех потребителей электрической энергии автомобиля.
Предупреждение
Не оставляйте ключ зажигания в этом положении на продолжительное время при неработающем двигателе!
(III) - включение стартера двигателя. Положение не фиксированное. Преодолевая сопротивление пружины, поверните ключ по часовой стрелке. Удерживайте ключ в этом положении, пока не запустится двигатель, но не более 10 секунд. После запуска двигателя незамедлительно отпустите ключ, который сам вернется в положение (II) под воздействием пружины.
Предупреждение:
Удержание ключа в положении (III) после запуска двигателя может привести к повреждению стартера.
28. Педаль акселератора ("газа").
29. Педаль тормоза.
30. Педаль сцепления.
31. Крышка блока предохранителей.
32. Кнопка открывания лючка горловины топливного бака. Кнопка предназначена для открывания лючка горловины топливного бака. Если по каким-либо причинам лючок не открывается, то его можно открыть при помощи рычага, расположенного в багажнике автомобиля.
33. Кнопка открывания багажника. Кнопка предназначена для штатного открывания крышки багажника. Если по каким-либо причинам крышка багажника не открывается, то ее можно открыть при помощи ключа замка зажигания, повернув ключ, вставленный в замок крышки, по часовой стрелке.
34. Рычаг открытия замка капота. Для отпирания замка капота потяните рычаг на себя. После отпирания замка капота, капот удерживается в закрытом положении при помощи страховочного удерживающего крючка.
Панель приборов Дэу Нексия, позволяет автовладельцу знать о состоянии узлов и агрегатов транспортного средства, а также о многих других характеристиках. Поэтому водитель любого авто должен разбираться в том, какие значки и за что отвечают на контрольном щитке. Подробнее об обозначениях, а также неисправностях, вы сможете узнать из этого материала.
[ Скрыть ]
Описание и расположение индикаторов и приборов на панели
Щиток приборов на Нексии N150 или Дэу Матиз имеет следующие обозначения:
- Тахометр, необходимый для демонстрации количества оборотов двигателя во время езды.
- Поворотники, включающиеся также при активации световой сигнализации.
- Контроллер температуры антифриза в системе.
- Датчик уровня горючего в бензобаке.
- Индикатор, появляющийся в случае езды с не пристегнутым ремешком безопасности.
- Световой индикатор дальнего освещения.
- Лампочка резерва бензина в баке.
- Этот символ появляется на приборке, если одна из дверей транспорта не закрыта.
- Кнопка, предназначенная для сброса суточного пробега.
- Общий одометр, позволяющий зафиксировать полный пробег транспорта.
- Спидометр, на котором показывается скорость езды машины.
- Индикатор выхода из строя генераторного узла, также может появляться при разряженном аккумуляторе.
- Этот символ загорается на щитке в том случае, если давление моторной жидкости будет слишком низким.
- Индикатор активации ручного тормоза, а также уровня тормозной жидкости.
- Приборка Ланос, Матиз, Нексия или любой другой Дэу дополнена этим значком — он сообщает о любых неисправностях в работе силового агрегата.
- Символ уровня расходного материала в расширительном бачке стеклоомывателя (автор видео — Анатолий Гриценко).
Возможные неисправности
Если с описанием все понятно, то перейдем к основным неисправностям.
В том числе Дэу, может иметь два типа поломок:
- Механические , связанные с механическим воздействием на устройство. К таким относятся поломки креплений, фиксаторов, перелом или перетирание проводов, штекеров, колодок, разъемов.
- Электрические . Здесь вариантов значительно больше. Одна из наиболее распространенных электрических поломок — не работающая подсветка приборки, что обычно связано с перегоранием лампочек. Также к такому типу относятся выход из строя тахометра, спидометра, неисправности платы и т.д.
Инструкция по замене лампочек в приборной панели своими руками
Для замены ламп вам нужно будет сделать следующее:
- Сначала произведите демонтаж водительского и центрального дефлектора, после этого следует снять фиксаторы и выкрутить по два болта для каждого из них. Сделав это, можно вытащить корпус центральных дефлекторов из приборки.
- На рулевой колонке, вернее, ее кожухе, найти два болта и открутить их, кожух можно извлечь. После этого выкрутить два болтика, которые фиксируют облицовку контрольного щитка. Демонтируйте облицовку и отведите ее на себя.
- Сделав это, от устройства можно отключить все штекеры и разъемы, чтобы его было удобнее демонтировать. Речь идет о штекерах всех элементов, которые подключены к щитку — система обогрева заднего стекла, противотуманные фары, датчик направления световых потоков, часы и т. д. При демонтаже можете столкнуться с проблемой извлечения левой части, чтобы сделать это без проблем, нужно немного сдвинуть в левую сторону корпус левого дефлектора. Иными словами, корпус дефлектора необходимо двигать влево, а облицовочная часть устройства тянется вправо до того, как не раздастся щелчок. На этом этапе можно затянуть все винты, расположенные на внутренней стороне облицовки — если части будут затянуты неплотно, во время движения могут проявляться скрипы.
- Завершающим этапом демонтажа будет выкручивание болта, который фиксирует контрольный щиток, но для этого заранее следует отодвинуть жгут с проводкой.
- Выполнив все действия, контрольный щиток следует наклонить на себя, нажать на крепления и отключить оставшиеся колодки с проводами. На тыльной стороне щитка извлекаются выгоревшие лампочки и меняются на новые, после чего приборка ставится на место.
Приборная панель автомобиля – это наглядная информация о важнейших параметрах и характеристиках, состоянии систем и узлов авто. Предлагаем подробное описание датчиков панели приборов на Дэу Нексия, которое поможет владельцу вовремя заметить неисправность и оперативно устранить её.
Приборная панель Дэу Нексия достаточно информативна и интуитивно понятна.
- Тахометр. Показания прибора означают частоту вращения двигателя (об/мин = rpm х 1000) при заведённом моторе. При движении следует обращать внимание на показания тахометра для правильного выбора передачи (при приближении стрелки к красному сектору рекомендуется переключиться на повышенную передачу). Показания используются и для регулировок, как во время движения, так и на холостом ходу. Тахометр помогает продлить ресурс двигателя.
- Поворотники. Левая или правая стрелка свидетельствуют о включённом повороте в соответствующем направлении. Одновременно подсвеченные обе стрелки сигнализируют о включённой аварийной сигнализации.
- Показатель температуры охлаждающей жидкости.
- Показатель заполнения бензобака.
- Индикатор, сигнализирующий о том, что не пристёгнут ремень безопасности.
- Включен дальний свет.
- Запас горючего в баке.
- Индикатор горит, если одна из дверей не закрыта.
- Кнопка на спидометре, позволяющая сбросить суточный пробег.
- Одометр, фиксирующий полный пробег автомобиля.
- Спидометр, отображающий скорость при движении авто.
- Индикатор, сигнализирующий о разрядке АКБ или выходе из строя генераторного узла.
- Индикатор давления масла в двигателе.
- Индикатор, сигнализирующий о том, что задействован ручной тормоз. При выключенном ручнике отвечает за уровень тормозной жидкости в системе.
- Значок, оповещающий о какой-либо неисправности двигателя.
- Показатель уровня жидкости в бачке стеклоомывателя.
Казалось бы, всё понятно, и, если горит один из индикаторов, отвечающих за работу агрегатов или уровень жидкостей, нужно принимать меры. Однако для начала необходимо точно знать, что сама приборная панель исправна.
Неисправности приборной панели
Следить за исправностью приборной панели необходимо, т.к. именно на ней отображается вся основная полезная информация. Редко, но случаются поломки, которые условно можно разделить на категории:
- Механические. Они связаны с непосредственным воздействием и могут иметь следствием выход из строя креплений, фиксаторов, колодок, разъёмов, штекеров, перетирание или перелом проводов.
- Электрические. К этому типу можно отнести поломку какого-либоприбора (спидометра, тахометра и пр.), выход из строя платы. Но наиболее распространённая электрическая неисправность – неработающая подсветка, что вызвано, как правило, перегоранием лампочек.
Для замены неисправной лампочки в приборной панели совсем не обязательно обращаться к специалистам, это в состоянии сделать каждый автовладелец Дэу Нексия.
Описание замены лампочки в приборной панели Дэу Нексия
Процедура является достаточно кропотливой и требующей аккуратности, но не содержит каких-либо сложных манипуляций. Понадобится терпение и набор отвёрток, после чего можно приступать. Действуем поэтапно.
- Сначала необходимо произвести демонтаж дефлекторов (центрального и водительского). Для этого опускаем каждый из них вниз насколько возможно и, удерживая за верхний край, нажимаем, прилагая небольшое усилие. После щелчка извлекаем дефлектор. В корпусе каждого дефлектора выкручиваем крестообразной отвёрткой два самореза (верхний и нижний, нижний – под заглушкой), извлекаем корпус.
- На кожухе рулевой колонки находим и откручиваем два болта, после чего аккуратно вытаскиваем кожух.
- Находим два болта, фиксирующих сверху облицовку контрольного щитка и откручиваем их, после чего отводим облицовку на себя.
- Отсоединяем все штекеры, подключенные к элементам панели (аварийка, задние противотуманки, обогрев заднего стекла, регулятор направления света, часы и пр.). Чтобы снять облицовку максимально аккуратно, потяните корпус левого дефлектора влево, а облицовку вправо до отщёлкивания. У снятой облицовки с обратной стороны можно проверить, насколько крепко закручены винты, и затянуть их (впоследствии это избавит вас от скрипов и посторонних звуков при движении автомобиля).
- Приборная панель держится на кронштейне с помощью одного шурупа в верхней части, откручиваем его крестообразной отвёрткой. Наклоняем панель к себе и отсоединяем две колодки со жгутами проводов.
- На обратной стороне панели находятся патроны с лампами. Чтобы заменить перегоревшую, поворачиваем патрон в гнезде против часовой стрелки и извлекаем его вместе с лампой. Снимаем фильтр с лампы и меняем лампу (при желании можно заменить подсветку приборной панели на ту, которая соответствует вашим предпочтениям).
- Производим сборку в обратной последовательности.
Теперь вы знаете, как поменять лампочки в приборной панели самостоятельно. Надеемся, данный материал был для вас полезным. Подписывайтесь на обновления блога, и множество
Рис. 1. Приборная панель: 1 – диагностическая лампочка исправности подушек безопасности; 2 - индикатор температуры тосола; 3 - индикатор количества бензина в топливном баке; 4 - диагностическая лампочка включения задних ПТФ; 5 - диагностическая лампочка включения поворотов; 6 - диагностическая лампочка низкого уровня бензина в топливном баке; 7 - спидометр; 8 - диагностическая лампочка включения света (дальнего); 9 - диагностическая лампочка включения света (ближнего); 10 - диагностическая лампочка неисправности ABS; 11 - диагностическая лампочка открытия дверей; 12 - диагностическая лампочка неисправности АКПП; 13 - диагностическая лампочка низкого давления масла в двигателе; 14 - диагностическая лампочка включения ручника и низкого уровня тормозной жидкости в бачке; 15 - клавиша сброса индикатора километража за поездку; 16 - индикатор общего километража (одометр); 17 - индикатор километража за поездку; 18 - диагностическая лампочка непристёгнутого водительского ремня безопасности; 19 - диагностическая лампочка наличия зарядки аккумулятора от генератора; 20 - диагностическая лампочка наличия ошибок в КСУД (комплексная система управления двигателем).
Описание функционирования диагностических лампочек и индикатор
1. Диагностическая лампочка исправности подушек безопасности (в стандартной комплектации не используется).
2. Индикатор температуры тосола. Стрелка индикатора должна находиться посредине шкалы. Если показания выше указанного уровня, то это свидетельствует о перегреве двигателя. В этом случае нужно выключить зажигание и подождать пока двигатель остынет. После этого необходимо определить и исправить поломки.
|Внимание!| Тосол доливать в расширительный бачок можно только после того, как двигатель остынет. Эта необходимость вызвана тем, что ОЖ может ожечь руки при открытии крышки на горячем двигателе.
3. Индикатор количества бензина в топливном баке. Показывает ориентировочный остаток бензина в топливном баке в процентном соотношении. Т.е. показания вверху индикатора соответствуют полному баку и внизу – пустому. Показания могут меняться при движении автомобиля и стоянке автомобиля на площадках с различным уклоном.
4. Диагностическая лампочка включения задних ПТФ. Горит, если включены задние ПТФ.
5. Диагностическая лампочка включения поворотов. Мигает соответствующая
лампочка при включении правого либо левого поворотов. Также могут мигать сразу
две лампочки, если включена кнопка аварийки 
.
6. Диагностическая лампочка низкого уровня бензина в топливном баке. Если в топливном баке останется мало бензина (около 6 л) лампочка загорится и будет гореть пока не будет пополнен уровень топлива в баке. Не рекомендуется пользоваться автомобилем при горящей лампочке, потому что это может привести к поломке бензонасоса.
7. Спидометр. На градуированной шкале показывается скорость, с которой движется автомобиль, в км/ч.
8. Диагностическая лампочка включения света (дальнего). Если включить дальний свет, то лампочка загорится и потухнет при выключении дальнего света.
9. Диагностическая лампочка включения света (ближнего). Если включить ближний свет, то лампочка загорится и потухнет при выключении ближнего света.
10. Диагностическая лампочка неисправности ABS (в стандартной комплектации не используется).
11. Диагностическая лампочка открытия дверей. Если открыть любую дверь, лампочка загорится.
12. Диагностическая лампочка неисправности АКПП (в стандартной комплектации не используется).
13. Диагностическая лампочка низкого давления масла в двигателе. Должна загореться после включения зажигания и тухнуть после того, как автомобиль заведется. Если же лампочка продолжает гореть, то необходимо проверить уровень масла в двигателе и исправность масляного насоса.
|Внимание!| При низком давлении масла в двигателе нельзя пользоваться автомобилем, поскольку это может привести к поломке двигателя.
14. Диагностическая лампочка включения ручника и низкого уровня тормозной жидкости в бачке. При наличии в бачке недостаточного количества тормозной жидкости, а также при использовании ручника лампочка загорается.
|Внимание!| При низком уровне тормозной жидкости нельзя пользоваться автомобилем.
15. Клавиша сброса индикатора километража за поездку. При нажатии на клавишу показания индикатора километража сбрасываются на ноль.
16. Индикатор общего километража (одометр). Указывает общий километраж автомобиля за все время его эксплуатации.
17. Индикатор километража за поездку. После сброса индикатора километража на ноль начинает отсчитывать километраж.
18. Диагностическая лампочка непристёгнутого водительского ремня безопасности. Лампочка горит до тех пор, пока водитель не пристегнется.
19. Диагностическая лампочка наличия зарядки аккумулятора от генератора. Должна загореться после включения зажигания и тухнуть после того, как автомобиль заведется. Если же лампочка продолжает гореть, то необходимо систему зарядки автомобиля.
20. Диагностическая лампочка наличия ошибок в КСУД «CHECK ENGINE». Должна загореться после включения зажигания и тухнуть после проверки контроллером цепей КСУД (несколько секунд). Если же лампочка продолжает гореть, то это свидетельствует о наличии ошибок в системе управления двигателем.
Наиболее распространенными ошибками в КСУД являются:
Выход из строя реле или регуляторов, которые управляются контроллером;
Неправильное подключение электрических приборов в цепь;
Замыкание цепей;
Ненадёжное соединение проводов.